(旅)初めての伊那・木曽路〜奈良井宿から美ヶ原高原へ〜

旅行村を後にして、もうお昼過ぎ。旅行村ではケビンに泊まって、公園で遊んで。。
さして観光などを全くやっていないので帰り道に観光地を寄ることにします。

で早速ですが、ランチは御当地ものの駒ヶ根ソースカツ丼を頂きます。

最初は、王道かと思われる駒ヶ根ICすぐの明治亭へ向かいましたが、既に大混雑で外にまで人が並んでいるので、他の店を狙うことに。

こちらのえんぎ屋さんへ。観光客は私たちだけで、地元の方々で賑わってました。(地元の方は皆さん殆どラーメンを食べてましたが。。)

ソースカツ丼。これが個人的に大ハマり！

カツをソースに漬けると、しんなりして美味しさ半減かと思いきや、漬けてるのにサクサクしていて、肉厚でジューシーな豚ロースとさっぱりしたキャベツの抜群な組み合わせ。

大当たり。美味しゅう頂きました。

ランチを食べ終わり、快晴の伊那路を走らせ、一つ目の観光地、奈良井宿を目指します。

伊那路から木曽路へ抜ける権兵衛トンネルへ。

2006年に完成したようですが、このトンネルが出来て、伊那路から木曽路の行き来が気軽に出来るようになったんですね。私たちもこの恩恵に預かることに。

トンネルを抜け、奈良井宿方面へ向かう途中、大きな土手の様なものが。

近づくとダムでした。この奈良井ダム、ロックフィルダムと言い普通のダムとは少し構造が違い、川に岩を積み上げて土手を作り堰き止めてる方式で

コンクリートの節約になるとの事。ダムにも色んな種類があるんだなぁ〜と、ひとつ勉強になりました。

ダムから10分ぐらい。奈良井宿へ到着です。

奈良井宿の通りは、地元の人以外車両立ち入り禁止になっていたので駐車場へクルマを停めます。

ちょうど蒸気機関車の横に停めれました。なんかラッキー(^O^)

鉄兄ちゃんも珍しいJR東海の電車をカメラに収めます。

GWなのに予想より混雑してなかったので、のんびりと散策する事が出来ました。

結構距離があるので、端から端まで歩くと結構な時間がかかります。

途中、知らないお爺さんから、娘が貰ったバッタ。の作り物。

最初本物かと思いました。。

風情がありますねぇ〜。電柱がないから空が開けて美しい。

ソフトクリームやお団子を食べ歩きして小一時間ぐらい寄るのにちょうどいい観光地でした。

奈良井宿を後にして、松本城へと向かう予定でしたが、もう15時前くらいになっていたので、仕方なく松本城はPassして、昔から一度行ってみたかった美ヶ原高原へ向かう事にします。

道中、一面の菜の花畑が。予想していない素敵な景色に出会えるのもドライブの醍醐味ですね。

菜の花畑と松本の街を背景に。

そこからは一気に山を登って美ヶ原高原へ。

初めての美ヶ原高原でしたが、凄い山の上にあるんですね。

外に出たらそこはまだ冬の冷たい空気でした。

あまりに寒く薄手のシャツしか持ってきていないので、ちょっとだけ景色を堪能して、山を下りることに。。

今度は真夏に来て、涼しい高原で夏バテを癒しながら、美術品巡りをしたいと思います。

今回初めて来た感想は、頂上付近だけがなだらかな山。という感じでしょうか。

下りる時も一気に山を下って行きました。

この時間にはすっかり陽も傾いて。。

霧ヶ峰高原ではキレイな夕景を見ることが出来ました。

そして、山を降り八ヶ岳エコーラインを通り中央道小淵沢ICから帰宅の途に。

双葉SAでは一瞬だけの花火が。

そしてやっぱり、お決まりの中央道渋滞。。

次の日が休みということもあり、石和温泉で日帰り風呂に入って時間を潰して。。

みな就寝について自宅へ到着。

旅を振り返ると移動していた時間が長かったかなぁ。

運転好きの私は良かったですが、同乗者達はは暇だったかも。。

今度はアトラクション的な要素を取り入れて楽しめる様にしたいと思いました。

〜おわり〜

C4 PICASSO EXCLUSIVE PLUSという特別仕様車

欧州では先日、新型C4 PICASSOが発表されましたが、国内では1st Anniversary以来の特別仕様車が発売されました。

特別仕様の内容といえば
・電動テールゲート
・SSDナビ
・17インチホイール( 5人乗りのC4 PICASSOのみ、グランド C4 PICASSOは元々17インチホイール)

電動テールゲートはオプションで選べないため特別仕様車ならではの特典ですね。テールゲートは結構重たいのと上にあげた時高さを考えて女性は電動になると便利だと思います。

ナビは標準装備されて嬉しいですが、ナビ案内時にラジオ等の音声がミュートされるのは改善されたのでしょうか。。

装備表にも書いてますがSSDナビと言うのも気になります。私も含め現行車はSDメモリーナビなので、VICS問題等もありナビの種類が変わったのかもしれません。

いずれにせよ装備内容より30万相当の特別仕様がついてお値段据え置きというのがお買い得というところでしょうか。

現行車持ちとしては複雑な心境ですが、より良いクルマを目指してどんどん進化していって欲しいですね。

(旅)初めての伊那・木曽路〜旅行村でケビンに泊まる〜

今年のGWは間に平日がある飛び石連休だったのと、私も仕事があったので近場の長野県へ1泊旅行。

宿泊は駒ヶ根高原アルプスの丘 家族旅行村のケビンで1泊する事にしました。

GW連休初日。

家を出る頃には、いつものように長野県へ向かう中央道は大渋滞で、渋滞の列が圏央道にもつながっていたので、仕方なく下道で相模湖ICへ向かいます。

途中、国道沿いにある"オギノパン"へ寄ります。

出来た頃はよく行きましたが、最近は人気で混雑しているので足が遠のいていましたが、久々に食べた揚げパンは出来たてでやっぱりとても美味しかったです(^o^)

圏央道と中央道は大渋滞なのですが、下道は全く混雑なく相模湖ICまで出る事が出来ました。

ここからは空いている中央道を快適に八ヶ岳を右手に見ながらドライブ。一路駒ヶ根へ。

駒ヶ根ICまでも渋滞なく到着。お酒などの買い出しに、インター近くのスーパー"ニシザワ"に。

昔からありそうな地元の人向けのスーパーですが、ちょっとした展望台があって登ると正面に南アルプスが一望でした。

長野の人は日常にこんな景色があるなんて、本当に羨ましいですね。

買い出しを終えて家族旅行村へ到着。今回のお宿はケビン6号棟です。

ここ家族旅行村は、この様なケビンが点在していて、車が横付けできます。

中はと言うと、2段ベットとロフト。2段ベットに憧れのある子供達は大はしゃぎです^_^;

反対向くとこんな感じ。広く窓ガラスが広がるんですが、残念な事に6号棟は道路から丸見えなので、カーテンを閉める事に。

他のケビン棟は、窓が山側に向いているところや、道路と目線の高さが違う棟もあったので、ケビンを選ぶ際には、知っておくと良いかもしれません。(と言っても行かないとわからないですが。。)

わかったのは、今回泊まった6号棟と向かいの7号棟は窓が道路側でしたが、7号棟はフラットなアプローチでした。

庭や駐車スペースでBBQをと考えるとフラットなスペースの所が便利だと思います。

ケビン棟の奥の方は。隣が近いです。

さらに奥へと進むと、テントエリアへ。

この一帯は良くあるキャンプ場と言った感じですね。

GWですが少し標高が高いのもあり、桜満開の木もたくさんありました。

ここは東斜面にあるのです、この時間になると向かいに見える南アルプスが夕日に照らされてとめて綺麗！

そうこうしている間に薄暗くなり、気温もだいぶ肌寒い感じに。ぐるっと１周回って少し公園で遊んで本日はケビンへ退散です。

晩御飯は持ってきたご飯や途中のサービスエリアで買ったもので簡単に済まし、旅行村内にあるこぶしの湯でお風呂に入り、テレビもラジオもない部屋で家族団らんUNOをして寝ることに。。

翌朝も快晴です。

GWシーズンの駒ヶ根はもともと標高も高いこともあり、早朝・夜間はとても寒かった。。10℃は下回っていたと思います。

本当は、朝から中央アルプス駒ケ岳へ登る予定でいたのですが、朝晩の寒さや麓から見える千畳敷カールを眺める雪山風景で。。

急遽、登るのをやめて昼まで旅行村で遊ぶ事としました。

ゴーカートとかパターゴルフなどもあったのですが、下の娘ちゃんは公園の滑り台でひたすら遊び、お兄ちゃんはレンタルサイクルで公園内を走り回るのに夢中。。

まぁ、子供達は普通に遊べればそれが一番楽しいんですね^^;

広場では、チームを組んでの水鉄砲合戦?をおこなっていました。こういうイベントをやってくれると楽しいですね。

それでも、広いのですがあまりたくさん遊具などが思ったより少なかったので、大人としては少しもの足りない感じでした。。

このままでは、「信州駒ヶ根まできて、ケビンに泊まってただただ公園で遊んだ」という旅になってしまうので

帰りながら寄れる観光地を模索しながら、旅行村をあとにすることにしました。

〜つづく〜

CITROEN SKY EXPERIENCE

CITROEN SKY EXPERIENCEが５/27~29で開催されます。

昨年(2015年)は、同じようなイベントがあり以前ブログでも紹介しましたが、今年は場所を湘南T-SITEから、二子玉川ライズへ。

2CVのお店も昨年に続いて来るようですね。

展示車や試乗車も複数(C3,C4,C4Picasso,Grand C4 Picasso)ありますし、二子玉川ライズへは行った事ないので、是非とも顔を出してみたいのですが

今年は少し遠いのでどうしようかと思案中。。

でも都内は人も車も混雑してそうなので気が引けますね。。
昨年みたいにゆる〜い感じでの開催だったら良いのですが。。

CITROEN SKY EXPERIENCE HPへ

New Grand C4 Picasso登場!!

先日、新しいC4 PicassoとGrand C4 Picassoが発表されました。

現行と変わったところ。まず外観。

フロントバンパー周りが変更され、C4 PicassoとGrand C4 Picassoの違いがなくなりました。

見慣れないので個人的には現行車の方が好みですが、見慣れてくるとこれも普通かもしれません。

フロント周りは、先日発表された中国専売のC6と似ていますね。

ルーフアーチ。微妙な違いですが、現行はグレーに近い色なのが、シルバーになりました。

インテリアや装備については

・3D CITROËN Connect Nav装備
ナビ自体は日本国内にくる際には装備が外されそうですが、Apple CarPlayに対応するとの事で、iPhoneの画面をミラーリング出来るようになるのではないかと思います。

その他
・ハンズフリーテールゲート機能
youtubeを見ると最近欧州車にはよくあるテールゲート下に足を入れる（キックする）と開く構造のようです。

・アクティブセーフティーブレーキ搭載
Citroen UKのHPの説明を見ると、”低速での衝突を回避する”とあるので、VWのシティーエマージェンシーブレーキ相当でしょうか。

高速でのブレーキ操作を含んでのアクティブクルーズコントロール(ACC)にも対応している事を期待します。

・パワートレインの追加
ディーゼルは元々のラインナップにあって、日本国内にも導入する旨はPCJも表明しているのですが

今回のMCで新たに、「ピュアテック130 S&S EAT6」と呼ばれる1.2リッターのガソリンターボエンジンと6ATの組み合わせが追加されました。

そんな新しいC4 Picassoはこの夏欧州で販売開始予定です。

現行オーナーとしては、自動ブレーキとCarPlay対応になったところが羨ましいです。。

いずれにせよ、VW Golf Touranの対抗馬として、日本国内にも早く入ってきて欲しいですね。