カーシェアリングでクルマ試乗⑥

もう６回目の投稿
どんだけカーシェア利用するかと言うくらい自分でも利用しています
どうしても仕事で帰り遅くなった日、カーシェアで帰ると早いし、翌朝も楽なんですよねぇ

という事で今回は、初めてのアウディ

アウディ　A1（★★★★）

アクセル踏んだ時の加速が凄い！7速DTCはトルコンATとは違って変速ショックが少ないですね。

固い、硬い。まさにドイツ車。走るのが楽しくてスピード出したくなります。

本当に初期型のA1だとは思いますが、出来は良いですね。初めて"駆け抜ける喜び"を違うメーカーで知りました^^;

トヨタ　シエンタ（★★☆）

次は、うって変わって新型シエンタ

最近のトヨタはガンダムっぽいの多いけど、シエンタは少し志向が異なっていて、なんかピカソっぽい。。

走りも悪くないです。内装もステキ。やっとフリードのまともな対抗馬が。売れる訳ですね。

一番びっくりしたのが、このステッチ。如何にも皮っぽくてよく出来てるなぁ〜と触ってみたら。

硬っ！冷たっ！

完全なるプラスチックでした。こう言うところがあまり好きではないんですねぇ。

それだったら、この素材を活かしたデザインにすれば良いのに。。と。

トヨタのその"ものづくり"少し残念でした。

とか
いろいろわかって楽しいカーシェアです。

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カーシェアリングでクルマ試乗⑤

第5弾目でございます。

これでカーシェアで10車種制覇です

スバル　インプレッサ（★★★）

スバルの車は初めて運転しました。

アクセルワークが機敏ですがクリープで進むのが速い！ボクサーエンジンやスバル独自のCVTが楽しみだったのですが、特徴は特に感じる事は出来なかったです。

内装はデフレ時代なのか質感が低かった。ドアも薄いと言うか。。この辺りはカーオブ・ザ・イヤーに輝いた新型ではかなり向上されているんでしょうね。

個人的にスバルは好きなブランドなので少し残念でしたが、また型の新しいクルマで再挑戦したいと思います

マツダ　CX-5（★★★）

まず感じたのは思ったよりデカい！グラピくんよら一回り大きく感じました。重厚感がありましたね。

ただサスペンションの収まりが悪いと言うか、結構凸凹を顕著に拾ってるのが気になりました
同じSUVのヴァンガードもこんな感じだったかなぁ

フランス車乗ってる分、余計気になるのかもしれません

こちらも新型が出たところですが、かなりの高評価なので是非とも試乗してみたいところです

いつの間にか10車種達成。まだまだ続きます

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カーシェアリングでクルマ試乗④

仕事が遅くて疲れていても、カーシェアでどのクルマに乗ろうかと言うのが仕事の糧となっているこの頃

第４弾目は

フリード(★★★)
このサイズのミニバンってとても便利だと思います。ソリオのように必要以上の背高感も感じませんでしたし、ロールもいい感じにいなしてました。

走りは置いておいて、やっぱり日常使いだと小さい子供やお年寄りが利用するにはスライドドアの方が何かと便利ですね。私も自転車を積んで帰りましたが、荷物の出し入れもとても便利でした

アクア(★★★)

トヨタのコンパクトカー、少しイメージが変わりました。

なかなかいいクルマですね。プリウスよりキビキビしてるし

にしても、モーター・エンジン走行と違和感なくシームレスに走る、このハイブリッドと言うのはよく出来ているなぁと実感しました。

ただAピラーが太すぎて右左折時の死角が大きかったのが気になりました

だいぶタイムズカープラスのカーシェア、車種のりこなしてきましたが、まだまだ車種はあります

全車種制覇に向けて、まだまだ続けます。。

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カーシェアリングでクルマ試乗③

第３弾目

仕事で帰りが遅くなった日は、カーシェアでどのクルマ乗ろうかと言うのが楽しみです

スズキ　ハスラー(★★)

軽を運転するのは学生時代振りです。エクステリアのデザインはステキ。乗ってみても、足元とても広い。この全長・全幅でよくぞと。日本のモノづくりの素晴らしさを感じます。

ただその分、軽だから仕方ないのかもしれませんが、ドアは薄く剛性も低い。ただ660ccのエンジンは踏んだらブンブン回って走ります。これが軽の乗り味ですね。（個人的感想です。）

マツダ　デミオ(★★★★★)

これ一度乗りたかったんです。他の国産小型車と比較して群を抜いて作りがいい！から走りがいい！

旧型デミオは過去に乗ったことありますが、名前こそ同じだけど一クラス上のクルマになっています。

この後もカーシェア何回も利用していますが、デミオはもう既に３回乗ってるぐらいお気に入り^^

マツダの車作り好きです

カーシェアまだまだ続きます

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カーシェアリングでクルマ試乗②

第２弾目

私が利用しているタイムズカープラス（カーシェアの名称）の特徴は、何と言ってもカーシェアステーションの多さです。

私の住んでいる地域にもたくさんあって、色々な車種から選べます。

という事で、MINIクロスオーバー(★★★★)

やっぱり前回紹介したフィット、ノートとは違ってブランドの個性を強く感じました。クロスオーバーでも、しっかりゴーカートフィーリングですね

ボディ剛性はとてもしっかりしています。内装もゴージャスではなくカッチリしている感じ。まさにグラピくんとは正反対の個性の持ち主

交差点で一番前に止ると、上部の信号が見えないくらいの狭いまでです。でもコーナーの見切りはそこまで悪くない

ちなみにプレミアムクラスですが、ナイトパックでは通常料金で借りれます。お得です。

次にスズキ　ソリオ(★★)

軽以外でスズキのクルマに乗るのは初めて。ソリオは５人乗りのミニバン？でスライドドアですね。

で乗ってびっくり。とても背高ですね。頭上にこんなにスペースのあるクルマに初めて乗りました。

扉も閉めた感覚も薄かったなぁ。。CVTなんですが、なんかトヨタや日産とはまた一味違ったCVT。

全てにおいてターゲットはあくまで短距離・街乗りメイン利用で、軽スライドより少し余裕があるのクルマ欲しい人向けですね（そのままですが・・・）

うん。いろんなクルマがあるもんだ。と運転してみないとわからないですね

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カーシェアリングでクルマ試乗①

カーシェアリング。思ってたより簡単に借りれちゃいます。

今月、会社帰りにいろんなクルマに乗りましたんで各クルマ毎に一言感想と私の主観で勝手に星★(MAX5★)を付けてみます。

まずは、ブルーのホンダ フィット(★★★★)

国産コンパクトカーと言えば、内装がプラスチック感満載で走りは軽い感じのイメージでしたが、このフィットは内装も剛性も良かったですね。

見切りも良くて街中を走るにはとても走りやすい。

キビキビ走るしかと言ってエンジンをブンブン回す事もなくよく売れるのも納得。

良いクルマですね。

翌日乗ったクルマは、日産ノート（★★）

少し乗った私感ですが、年式が古かったのもありますが、フィットと比べるとフィットの方が、走り・剛性・見切り・電装系、全体的に上に感じました。。

まあ、クルマ好きとしては、いろんな車に気軽に乗れるのはカーシェアの醍醐味かと。
まだまだ、いろんなクルマに乗ってみます。

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